南陽實業
國產車廠面臨下修目標壓力 自製率衝擊 今年車市恐縮水
儘管兩大汽車集團和泰、裕隆28日法說會對今年全年國內車市展望 ,皆暫維持年初推估的45萬輛規模,不過由於中華MG銷量已出現斷崖 式衰退,至上周領牌僅約315輛,影響所及,8月整體車市估將減少逾 千輛至2.8萬輛。車界人士評論,隨新制相關規定細節仍須認定,除 MG影響最大,部分車廠國產新車上市推延,全年車市恐將縮水逾1萬 輛。
此次南陽現代率先下修今年銷量,據了解,主要因應國產車在地化 新制,原先規劃第四季推出的國產主力新車計畫,可能因部分細節仍 在確認而推延。不過,除上市時程可能受到影響,公司早先也強調, 整體影響不大。
對於今年車市展望,目前多數車廠仍維持觀望態度,南陽現代雖下 修自家品牌銷量,但考量市場上亦可能出現轉單狀況,因此對全年車 市預估仍維持45萬~45.5萬輛看法,不過南陽現代亦坦言,去年下半 年有多款新車上市,基期墊高下,今年又有外在環境變化影響,整體 車市衰退幅度恐逾10%。
和泰車及裕隆於28日均舉行法說會,對全年車市目標亦皆暫維持約 45萬輛水位看法,國產自製率新制議題也都成為法人關注焦點,兩家 公司皆表示,全力配合政策及法規要求,將持續在國產化供應鏈上強 化與供應商合作,以提升自製率。
和泰車分析,以和泰車旗下來看,仍有大量未交車訂單,如Camry 尚有逾1,000張待交車單、LBX有近2,000張,UX300h亦有超過500張未 交單,Town Ace及Alphard更各有逾4000張待交單,整體來看,尚屬 穩定。
至於近期自製率新制影響,和泰車表示,確實恐影響車市,但以今 年車市構成比來看,高級車占總市場比例在25%以上,由於下半年還 有多款進口重量級新車上市,是否彌補缺口有待觀察。
除自製率新制,法人關注納智捷電動車產品進程,以及n7交車展望 等,裕隆表示,以納智捷或鴻華先進對外揭露資訊為主。
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