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航空業飛進高票價紅利時代

旅行社大搶機票，航空業艙位告急。在旅行社群起搶票的情況下，業者指出，往年旅行社向航空業者「切」低價機票慣例已成絕響，航空業包括華航、長榮航、星宇及台灣虎航，本季起飛進「高票價紅利」時代，有機會複製貨櫃海運榮景，市場緊盯。

航空股昨（14）日拿下台股三個第一。首先，是國際資金昨日湧入航空股，積極擴充客運量能的華航，被外資搶買6.86萬張，高居外資買超台股個股的第一名，比第二名聯電的1.65萬張，有數倍的差距。

其次，航空雙雄是昨日台股成交張數前兩名個股，成交張分別達42.16萬張及42萬張，由華航拿下成交量第一；最後，長榮航成交值達162.49億元，則贏得成交值第一。

長榮航昨收39.65元，漲9.53%，股價創上市來新高紀錄。華航昨大漲9%，收24.8元，也收在相對高點。航空雙雄華航、長榮航單日市值加總就增近百億元。

市場瘋狂追捧，法人解析，油價持續大跌，短期難以回溫，但是機票價格持續上漲，中間的「利差」就會愈來愈大，即「低油價、高票價」所創造出來的紅利加乘效益，因此，第3季航空業單季獲利有望創高，這是合理預期，甚至有望優於預期。

近期，旅行社行業界傳出，暑假需求比預期還旺，因應下半年旅遊業旺季需求，怕機票一路走高，因此大舉搶票，機票成為賣方市場，低價機票回不去，都將進一步推升航空業獲利空間。

法人分析，長榮航、華航成交張數創高，成台股新人氣王，已成航海王後股民新投資標的，人氣先匯集在主力航空華航、長榮航上；注意資金外溢效應，台灣虎航近期漲幅相對較小，6、7月的機票價格已經攀升，營收成長有望出現想像空間。

航空業三大利多加持，首先疫後的第一個暑假假期客運大旺季報到，機票價格上漲3成、滿位率達九成，看好客運市場需求強勁，一路旺到年底；其次，油價崩跌腰斬後，用油成本較去年同期大減將立即反應在獲利上；第三航空貨運開始回升，平均價格比2019年好3成，華航、長榮航、星宇及台灣虎航業績看俏。

以虎航為例，第1季每股純益（EPS）達1.07元，是航空業每股獲利王，加上即將轉上市創新版利多加持，目前資本額40億元，台灣虎航7月1日起，天天都有航班桃園出發前往澳門，可能是最被低估的航空股。   
        

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