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聯友金屬科技
汰役鋰電池B2B聯盟 成軍
依環保署資料,電動車普及化,2034年國內二次鋰電池廢棄量將增加20倍至約2萬噸,若未經妥善處理,恐造成環境極大隱憂;隨著全球ESG及碳中和趨勢演進,在地化的鋰電池回收再利用成為重要且急迫的議題。
此次聯盟策略合作,希望提供汰役鋰電池回收、破碎、純化、精煉、再生產完整閉鎖循環生命周期技術解決方案,由名仁資源進行汰役鋰電池的物理拆解及破碎前處理,聯友能源對處理後的電池黑粉進行高值化萃取及純化,提取高價金屬鋰、鎳、鈷等元素,再由天弘化學精煉成車用級電池正極原材料,回到電動車電池供應鏈,完成鋰電池再循環。
台灣鋰電池資源產業協會理事長陳奕潔表示,目前台灣在地汰役鋰電池的回收處理路徑尚欠明確,各業者停留在零星點位處理,或受限規範不知如何處理,甚至誤將稀貴資源銷往他國;外部環境伴隨而來的是,歐盟新電池法嚴格訂定,明確規範再生材料使用比例與實施期程。
聯盟希望落實國內稀貴資源循環再利用,打造全台首個在地Battery to Battery汰役鋰電池閉鎖循環經濟生態系的「零廢棄未來」,朝淨零減排目標向前邁進一步;此次三方共組汰役鋰電池回收處理合作路徑,以有效且具競爭力的資源循環利用解決方案,落實環境永續的使命。
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